10月17日，國(guó)家稅務(wù)總局發布《“走出去”稅收指引》（2024年修訂版）（以下簡稱《指引》）。新(xīn)版《指引》作(zuò)為(wèi)國(guó)家稅務(wù)總局“稅路通”跨境服務(wù)品牌下重要的知識産(chǎn)品之一,旨在為(wèi)我國(guó)“走出去”納稅人提供涉稅政策、管理(lǐ)、服務(wù)内容索引與輔導，幫助納稅人在海外有(yǒu)效規避稅收風險，為(wèi)構建增長(cháng)友好型環境、推動國(guó)際經貿往來和經濟發展作(zuò)出積極貢獻。 新(xīn)版《指引》堅持“需求導向、通俗易懂、方便查詢”原則，對“走出去”納稅人在海外遇到的相關稅收政策及覆蓋114個國(guó)家和地區(qū)的稅收協定進行歸納整理(lǐ)，從稅收政策、稅收協定、管理(lǐ)規定及服務(wù)舉措四個方面，總結共性涉稅問題120項。 “随着現代商(shāng)業活動全球化以及新(xīn)經濟、新(xīn)業态、新(xīn)模式的持續湧現，企業在跨境生産(chǎn)經營過程中(zhōng)面臨的形勢日趨複雜。新(xīn)版《指引》聚焦‘走出去’納稅人關切和需求，及時對中(zhōng)國(guó)與有(yǒu)關國(guó)家和地區(qū)之間稅收政策及稅收協定進行更新(xīn)補充，進一步幫助中(zhōng)國(guó)企業享受國(guó)與國(guó)之間稅收協定待遇、确保協定中(zhōng)賦予的權益得到實現。”國(guó)家稅務(wù)總局國(guó)際稅務(wù)司司長(cháng)蒙玉英表示。 據了解，此次修訂是繼2017年首次發布以來的第三次修訂，将涉稅服務(wù)事項由原來的99個擴充至120個，同時，新(xīn)增了“外貿新(xīn)業态稅收政策”和“‘稅路通’服務(wù)品牌”兩個章節，更新(xīn)補充了2021-2024年生效的稅收政策文(wén)件及稅收協定有(yǒu)關内容，以期幫助“走出去”納稅人積極适應國(guó)内外稅收環境新(xīn)變化，助力企業行穩緻遠(yuǎn)。 新(xīn)版《指引》全文(wén)可(kě)在國(guó)家稅務(wù)總局官方網站查詢。來源：國(guó)家稅務(wù)總局注：如有(yǒu)侵權，請聯系義烏電(diàn)商(shāng)博覽會組委會辦(bàn)公(gōng)室删除此文(wén)章

10月15日，山(shān)東港口渤海灣港集團濰坊港榮獲中(zhōng)國(guó)船級社質(zhì)量認證有(yǒu)限公(gōng)司頒發的《碳中(zhōng)和評價證書》，證明濰坊港全港口範圍内實現了“碳中(zhōng)和”，标志(zhì)着全國(guó)首個“零碳港口”在濰坊建成。港口是經濟社會發展的重要樞紐和對外開放的窗口，同時也是能(néng)源消費和碳排放的重要環節之一，必須準确把握碳達峰、碳中(zhōng)和政策要求的基礎上，通過完善清潔能(néng)源供應設施、優化裝(zhuāng)卸生産(chǎn)工(gōng)藝、加大清潔能(néng)源設備應用(yòng)，提升物(wù)流組織效率等措施，不斷從源頭加大清潔能(néng)源應用(yòng)比例、從過程嚴控能(néng)源消耗、從末端增加碳彙能(néng)力，形成全過程節能(néng)降碳體(tǐ)系，推動港口領域盡早達峰、盡早實現碳中(zhōng)和。國(guó)内零碳港口發展後來居上随着全球範圍對氣候變化的重要性認識加深，港口發展與節能(néng)減排、環境保護的不可(kě)分(fēn)離性日增，歐美發達國(guó)家主要港口較早提出了建設綠色低碳港口并制定相應計劃。歐洲多(duō)個港口共同發起了生态港項目，其内容不僅是港區(qū)内部作(zuò)業對環境的影響，同時也考慮到整個運輸系統的優化組合，如減少卡車(chē)的空載率、發揮近海船運等，以減小(xiǎo)運輸對環境的影響。阿姆斯特丹港協商(shāng)荷蘭其他(tā)港口通過了以“清潔航運”為(wèi)主題之一的環境政策，港口将更合理(lǐ)地利用(yòng)土地和環境，控制和減少二氧化碳的排放。荷蘭鹿特丹港開展“裏吉蒙地區(qū)空氣質(zhì)量行動項目”，具(jù)體(tǐ)包括實施“清潔航運”計劃、合理(lǐ)利用(yòng)土地、鼓勵港口企業使用(yòng)清潔能(néng)源、提高能(néng)源利用(yòng)效率、實施岸基船用(yòng)供電(diàn)工(gōng)程、制訂二氧化碳捕獲和封存計劃，在2019~2025年每年捕獲50萬噸二氧化碳。國(guó)内“零碳港口”發展起步較晚，但總體(tǐ)上結合高質(zhì)量發展要求，充分(fēn)結合後發優勢，伴随着新(xīn)發展理(lǐ)念的不斷深化以及“雙碳”戰略深入實施，呈現後來居上的良好态勢，多(duō)個領域達到世界先進水平。天津港于2021年建成全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區(qū)C段智能(néng)化集裝(zhuāng)箱碼頭，由“風光儲荷一體(tǐ)化”系統實現綠電(diàn)自主供應，率先實現碼頭全年生産(chǎn)消耗“碳中(zhōng)和”，較傳統自動化集裝(zhuāng)箱碼頭能(néng)耗降低17%以上；實施港口機械清潔化改造，推廣使用(yòng)電(diàn)動集卡、ART，加快光伏、風力發電(diàn)、充電(diàn)樁等清潔能(néng)源基礎設施建設。2021年實現港口生産(chǎn)綜合能(néng)源單耗同比下降7.9%、低排放港作(zuò)機械占比同比上升7.6%。港口行業碳排放源主要來源于裝(zhuāng)卸生産(chǎn)、輔助生産(chǎn)和附屬生産(chǎn)消耗的燃油和電(diàn)力。深圳港在國(guó)内率先推廣低硫燃油及岸電(diàn)使用(yòng)，并建成亞太最大 LNG 海上加注中(zhōng)心，持續開展“綠色港口排放清單”研究工(gōng)作(zuò)，先行推廣靠港船舶的低硫燃油及岸電(diàn)使用(yòng)。此外，還全面優化港口集疏運體(tǐ)系，開展結構性節能(néng)減排。9月30日，濰坊港4台6.7兆瓦風機并網成功，成為(wèi)山(shān)東省首個并網發電(diàn)的陸上分(fēn)散式風電(diàn)項目，年可(kě)用(yòng)發電(diàn)量超7000萬度，可(kě)滿足整個港區(qū)用(yòng)電(diàn)量，冗餘電(diàn)量還可(kě)通過電(diàn)網供社會使用(yòng)。為(wèi)濰坊港每年節省用(yòng)電(diàn)成本約960萬元，與相同發電(diàn)量常規燃煤火電(diàn)機組相比，節省标煤2.1萬噸，減少二氧化碳排放5.7萬噸，減少排放煙塵1.5噸，減少其他(tā)廢氣二氧化硫7.0噸、氮氧化合物(wù)10.5噸。零碳轉型任重道遠(yuǎn)目前，我國(guó)港口規模穩居世界第一，2023年全球港口貨物(wù)吞吐量和集裝(zhuāng)箱吞吐量排名(míng)前10為(wèi)的港口中(zhōng)，我國(guó)占8席。我國(guó)交通領域碳排放約占全社會碳排放總量的10%。截至2021年，港口每年直接用(yòng)于裝(zhuāng)卸生産(chǎn)作(zuò)業的總能(néng)耗大約200萬噸标準煤，其中(zhōng)柴油消耗大約60萬噸。港口每年直接排放二氧化碳大約190萬噸。對照2019年，全國(guó)二氧化碳排放總量110億噸、交通運輸行業二氧化碳排放總量11億噸、水運行業大約7600萬噸的基數，港口二氧化碳的直接排放可(kě)以忽略不計。港口碼頭碳排放占比雖不大，但對港口城市及區(qū)域大氣環境質(zhì)量影響明顯。建設綠色港口，實現低碳、零碳轉型仍任重道遠(yuǎn)。開展“零碳港口”建設工(gōng)作(zuò)的示範作(zuò)用(yòng)，遠(yuǎn)大于其對行業實現“雙碳”目标的貢獻作(zuò)用(yòng)。交通運輸部水運科(kē)學(xué)研究院副研究員王妮妮在10月18日召開的“2024邁向零排放交通論壇”上表示，相對于交通運輸行業的流動性，港口具(jù)有(yǒu)區(qū)域相對集中(zhōng)、管理(lǐ)相對簡單、涉及社會公(gōng)衆相對較少等優勢，易于開展減碳工(gōng)作(zuò)。王妮妮介紹，盡管近年來各地港口減碳成效顯著，但也存在一些問題。從布局方面看，一些港口空間布局不太合理(lǐ)，與城市發展存在較大矛盾；岸線(xiàn)利用(yòng)率存在深水淺用(yòng)情況，優質(zhì)的岸線(xiàn)利用(yòng)率較低。在體(tǐ)系方面，基于港口建港時的條件限制，要推進鐵水聯運較為(wèi)困難。當前，國(guó)内很(hěn)多(duō)碼頭岸線(xiàn)存在貨主碼頭與公(gōng)用(yòng)碼頭共存現象，港口布局不盡合理(lǐ)、岸線(xiàn)利用(yòng)率偏低，港口經營規模化、區(qū)域一體(tǐ)化水平有(yǒu)待提升，港口貨物(wù)集疏運體(tǐ)系需要調整，推動大宗貨物(wù)“公(gōng)轉鐵”“公(gōng)轉水”運輸。港口每年能(néng)源消費總量中(zhōng)，化石能(néng)源占比大約50%左右。在港口大幅提高電(diàn)力、氫能(néng)等清潔能(néng)源的使用(yòng)比例，可(kě)以有(yǒu)效降低港口二氧化碳直接排放，實現近零碳排放，促進港口盡早實現碳達峰目标。同時，港口非專化碼頭仍占相當大的比例，港口裝(zhuāng)卸工(gōng)藝和設備效能(néng)存在較大的優化和提升空間。綠色發展刻不容緩“2024邁向零排放交通論壇”上，中(zhōng)國(guó)環境科(kē)學(xué)研究院機動車(chē)排污監控中(zhōng)心、武漢長(cháng)江船舶設計院、北京交通大學(xué)中(zhōng)國(guó)綜合交通研究中(zhōng)心等聯合發布的《邁向零排放：中(zhōng)國(guó)非道路交通領域的綠色轉型與展望》報告稱，港口是全球供應鏈的重要組成，綠色轉型十分(fēn)關鍵。但目前，減排技(jì )術路徑存在不确定性，綠色燃料的可(kě)靠供應存在挑戰，碼頭作(zuò)業機械種類繁多(duō)，作(zuò)業環境複雜，标準體(tǐ)系不健全，監管難度高。港口的綠色轉型需要立足“雙碳”戰略和交通強國(guó)建設需求， 加快“雙碳”規劃、政策、标準等相關文(wén)件的制定，為(wèi)“近零碳港口”建設提供引領和指導， 引導港口企業積極自主地探索低碳或“零碳” 發展的路徑和措施。推動自主創新(xīn)，集成創新(xīn)投入，加強港口能(néng)源、環境數據的監測和共享，建立統一的港口碼頭能(néng)耗和碳排放核算方法體(tǐ)系，加大港作(zuò)機械等裝(zhuāng)備關鍵技(jì )術、自動化集裝(zhuāng)箱碼頭操作(zuò)系統、遠(yuǎn)程作(zuò)業操控技(jì )術研發與推廣應用(yòng)，創新(xīn)節能(néng)降碳技(jì )術研究和成果推廣模式。推進港口碼頭繼續向專業化、自動化、電(diàn)力化、智能(néng)化方向發展，優化港口集疏運體(tǐ)系，大力發展多(duō)式聯運。加強綠色電(diàn)力、綠色熱力、綠色燃料等能(néng)源基礎設施建設，構建安(ān)全多(duō)元、保障有(yǒu)力、穩定高效 的能(néng)源供應系統，促進新(xīn)能(néng)源和可(kě)再生能(néng)源的全方位、多(duō)元化、規模化發展。“零碳港口”建設作(zuò)為(wèi)一項複雜的系統工(gōng)程，建設内容多(duō)、涉及面廣，能(néng)夠倒逼港口乃至全行業調整能(néng)源結構、推進技(jì )術創新(xīn)、加強綜合管理(lǐ)。來源：現代物(wù)流報 作(zuò)者：朱睿穎注：如有(yǒu)侵權，請聯系義烏電(diàn)商(shāng)博覽會組委會辦(bàn)公(gōng)室删除此文(wén)章

10月11日，《直播電(diàn)商(shāng)行業高質(zhì)量發展報告（2023—2024年度）》藍皮書研究成果（以下簡稱藍皮書）在上海發布。藍皮書顯示，我國(guó)直播電(diàn)商(shāng)用(yòng)戶數量持續增加，截至2023年12月，用(yòng)戶規模達5.97億人，占網民(mín)整體(tǐ)的54.7%，同比增長(cháng)15.9%，整體(tǐ)保持穩健增長(cháng)。 近年來，作(zuò)為(wèi)網上零售的重要組成部分(fēn)，直播電(diàn)商(shāng)持續為(wèi)其注入增長(cháng)動力，也為(wèi)整體(tǐ)消費市場帶來更多(duō)新(xīn)增量。 “我國(guó)直播電(diàn)商(shāng)行業呈現穩步向上發展态勢，顯示出強大的發展活力和增長(cháng)潛力，在消費者和品牌方之間架起了一座嶄新(xīn)的橋梁，并在增加就業、擴大内需、促進數字經濟發展等方面發揮積極作(zuò)用(yòng)。”中(zhōng)國(guó)計量科(kē)學(xué)研究院技(jì )術創新(xīn)研究院直播電(diàn)商(shāng)研究中(zhōng)心主任武彤認為(wèi)。 藍皮書顯示，從2019年到2022年，直播電(diàn)商(shāng)滲透率從4.9%增長(cháng)到30.4%，2023年滲透率達到37.8%，同比增長(cháng)24.3%。與此同時，直播電(diàn)商(shāng)用(yòng)戶數量也在持續增加。截至2023年12月，用(yòng)戶規模達5.97億人，占網民(mín)整體(tǐ)的54.7%，同比增長(cháng)15.9%，整體(tǐ)保持穩健增長(cháng)。 武彤表示，作(zuò)為(wèi)創新(xīn)技(jì )術應用(yòng)的典型代表，近年來直播電(diàn)商(shāng)激活了傳統産(chǎn)業的潛力，促進實體(tǐ)經濟與數字經濟的深度融合。例如，新(xīn)消費品牌“蕉内”與李佳琦直播間的合作(zuò)，為(wèi)其線(xiàn)下門店(diàn)的曝光提供了高效的新(xīn)渠道，聚攏目标消費群體(tǐ)，幫助店(diàn)鋪積累初始客群。同時，蕉内還通過李佳琦直播間快速收集目标群體(tǐ)的消費需求、反饋等信息，有(yǒu)利于企業快速反應與銷售轉向。 業内人士認為(wèi)，這種“線(xiàn)上引流+線(xiàn)下體(tǐ)驗”的模式，不僅提升了實體(tǐ)店(diàn)的客流量和銷售額，還促進了傳統零售業的複蘇。 “直播電(diàn)商(shāng)是一個新(xīn)興的渠道，新(xīn)的變化必然會在短期内對老的模式産(chǎn)生影響，但長(cháng)久來看，新(xīn)的變化會帶來行業向上向好的蛻變，現在已經可(kě)以看到很(hěn)多(duō)直播電(diàn)商(shāng)引流線(xiàn)下實體(tǐ)商(shāng)業、帶動實體(tǐ)經濟的舉措了，相信未來線(xiàn)上線(xiàn)下會融合得更好。”中(zhōng)國(guó)商(shāng)業聯合會直播電(diàn)商(shāng)工(gōng)作(zuò)委員會和媒體(tǐ)購(gòu)物(wù)專業委員會兩委常務(wù)副主任兼秘書長(cháng)孫之升在藍皮書評審會上評價。 據了解，直播電(diàn)商(shāng)高速增長(cháng)在不斷催生新(xīn)消費增長(cháng)點的同時，也為(wèi)就業市場帶去一襲春風。商(shāng)務(wù)部數據顯示，2023年上半年，直播電(diàn)商(shāng)平台上來自各行各業的活躍電(diàn)商(shāng)主播數已達337.4萬人，行業整體(tǐ)也從“一人多(duō)能(néng)”轉變為(wèi)“專職專崗”。 《中(zhōng)國(guó)電(diàn)子商(shāng)務(wù)人才發展報告》顯示，當前我國(guó)電(diàn)子商(shāng)務(wù)行業整體(tǐ)從業人數已超7000萬。以孵化并運營了李佳琦直播間的美腕（上海）網絡科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司（以下簡稱美腕）為(wèi)例，目前，美腕的直播現場運營由攝像、導播、導演、題詞、直播技(jì )術、直播策劃、直播設計、樣品管理(lǐ)等多(duō)個崗位構成。同時，還設置了招商(shāng)選品、合規質(zhì)檢、樣品管理(lǐ)、服務(wù)體(tǐ)驗等業務(wù)部門，分(fēn)别制定了詳盡的工(gōng)作(zuò)手冊，以保證團隊的專業性。 相關專家認為(wèi)，藍皮書是直播電(diàn)商(shāng)行業高質(zhì)量發展的最新(xīn)階段性成果，标志(zhì)着直播電(diàn)商(shāng)行業高質(zhì)量發展邁向新(xīn)篇章。藍皮書内容較此前更為(wèi)全面，數據紮實、研究深入，從多(duō)維度反映了行業發展現狀和态勢，具(jù)備較高的借鑒價值和前瞻性指導意義。來源：中(zhōng)國(guó)商(shāng)報網 編輯：李沫楠注：如有(yǒu)侵權，請聯系義烏電(diàn)商(shāng)博覽會組委會辦(bàn)公(gōng)室删除此文(wén)章

海關總署最新(xīn)發布的數據顯示，今年前三季度，我國(guó)跨境電(diàn)商(shāng)進出口1.88萬億元，同比增長(cháng)11.5%，高于同期我國(guó)外貿整體(tǐ)增速6.2個百分(fēn)點。作(zuò)為(wèi)外貿增長(cháng)新(xīn)動能(néng)，跨境電(diàn)商(shāng)持續“加速跑”。近日在部分(fēn)進出口活躍城市，探尋跨境電(diàn)商(shāng)“加速跑”背後的密碼。密碼一：數字技(jì )術賦能(néng)AI選品配貨、AI智能(néng)腳本、AI視頻生成……在廣東橫琴的一個跨境電(diàn)商(shāng)選品中(zhōng)心，“一鍵賣全球”的場景正逐步實現。與珠海華發集團合作(zuò)打造該中(zhōng)心的廣州數說故事信息科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司創始人徐亞波介紹，以先進技(jì )術為(wèi)依托，中(zhōng)心整合商(shāng)家、商(shāng)品及達人資源，提供出海的全鏈路服務(wù)，讓國(guó)内産(chǎn)品與海外市場更好鏈接。我國(guó)具(jù)有(yǒu)突出的數字經濟優勢。當前，新(xīn)一代人工(gōng)智能(néng)、區(qū)塊鏈等新(xīn)技(jì )術在跨境電(diàn)商(shāng)供應鏈體(tǐ)系、物(wù)流倉儲、支付營銷等領域得到深入應用(yòng)，助力跨境電(diàn)商(shāng)進出口高效運行。在廣州白雲機場綜合保稅區(qū)，一批批美妝護膚品、服飾配飾等跨境電(diàn)商(shāng)直購(gòu)進口小(xiǎo)包裹入境分(fēn)揀，被送往全國(guó)各地。在綜保區(qū)另一側，拼多(duō)多(duō)TEMU跨境電(diàn)商(shāng)處理(lǐ)中(zhōng)心擴産(chǎn)增效，項目累計完成集拼業務(wù)出口貨值超100億元。技(jì )術的進步使得信息傳遞更加高效，供需雙方在全球範圍内精(jīng)準匹配，企業在國(guó)際市場上的反應能(néng)力提升。以紡織服裝(zhuāng)行業的“小(xiǎo)單快反”為(wèi)例，該模式摒棄服裝(zhuāng)行業重資金、高庫存的傳統做法，壓縮采購(gòu)批量、縮短生産(chǎn)周期、快速上款測試市場反應，一旦爆款立即加大生産(chǎn)、快速鋪貨，從設計到生産(chǎn)最快僅需幾天。這種模式成為(wèi)紡織服裝(zhuāng)産(chǎn)品通過跨境電(diàn)商(shāng)“大賣”的重要法寶。數字技(jì )術的發展也讓更多(duō)内陸企業“觸網出海”。密碼二：完整産(chǎn)業鏈支撐跨境電(diàn)商(shāng)的迅猛發展，離不開中(zhōng)國(guó)制造産(chǎn)業鏈的龐大基礎。位于廣東中(zhōng)山(shān)市的東鳳鎮，聚集超過11000家工(gōng)業主體(tǐ)，其中(zhōng)8500家與小(xiǎo)家電(diàn)相關，小(xiǎo)家電(diàn)占全鎮經濟總量的80%以上。面對出海新(xīn)趨勢，2023年8月，東鳳鎮成立了全市第一個鎮級跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)協會，推動鎮内小(xiǎo)家電(diàn)企業從傳統外貿向外貿新(xīn)業态轉型。東鳳鎮跨境電(diàn)子商(shāng)務(wù)協會會長(cháng)、廣東西雅斯智能(néng)科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)鄧宇華介紹，以西雅斯智能(néng)為(wèi)例，從2021到2023年，公(gōng)司營業收入實現從千萬元級到億元級增長(cháng)，發展勢頭向好。在完整産(chǎn)業鏈的支撐下，廣東跨境電(diàn)商(shāng)進出口發展尤為(wèi)強勁，2015年至2023年年均增速高達71.4%，貢獻了全國(guó)超1/3的份額。跨境電(diàn)商(shāng)綜合試驗區(qū)實現地級市全覆蓋，廣州、深圳、佛山(shān)3市年跨境電(diàn)商(shāng)進出口超千億元，東莞、珠海、惠州、汕頭4市達百億元。義烏的家居用(yòng)品、永康的運動用(yòng)品、瑞安(ān)的汽摩配件、甯波的小(xiǎo)家電(diàn)……浙江作(zuò)為(wèi)中(zhōng)國(guó)乃至世界重要的生活百貨制造基地，聚集着幾十條各具(jù)特色、底蘊深厚的特色産(chǎn)業帶。随着跨境電(diàn)商(shāng)蓬勃發展，這些産(chǎn)業帶跳過許多(duō)中(zhōng)間環節，直面全球消費者。海關總署發布的數據顯示，我國(guó)跨境電(diàn)商(shāng)出口貨物(wù)主要來自廣東、浙江、福建和江蘇。這些省份都是我國(guó)制造業聚集度較高的地區(qū)。随着“跨境電(diàn)商(shāng)+産(chǎn)業帶”的融合發展趨勢日益凸顯，更多(duō)區(qū)域結合自身産(chǎn)業優勢在跨境電(diàn)商(shāng)生态中(zhōng)找到新(xīn)空間。密碼三：物(wù)流網絡保障運輸距離長(cháng)、環節多(duō)，容易出現包裹延誤、丢失等問題……跨境物(wù)流配送一度成為(wèi)阻礙跨境電(diàn)商(shāng)發展的瓶頸。現在已經發生很(hěn)大變化。通過構建全球供應鏈和物(wù)流網絡以及數字化平台，國(guó)内企業打破傳統貿易的地理(lǐ)和時間限制，将高質(zhì)量、高性價比的産(chǎn)品和服務(wù)推向國(guó)際市場。今年6月，商(shāng)務(wù)部等9部門出台關于拓展跨境電(diàn)商(shāng)出口推進海外倉建設的意見，提出要加強相關基礎設施和物(wù)流體(tǐ)系建設，推動跨境電(diàn)商(shāng)海外倉高質(zhì)量發展，增強跨境電(diàn)商(shāng)物(wù)流保障能(néng)力，提升“最後一公(gōng)裏”履約能(néng)力。據了解，目前廣東已建設各類海外倉近600萬平方米，還将繼續加快海外倉等全球布局，構建通達全球的跨境電(diàn)商(shāng)基礎設施。與此同時，海關也在不斷優化完善海關跨境電(diàn)商(shāng)通關服務(wù)系統功能(néng)，進一步簡化流程、優化服務(wù)，更好滿足“買全球、賣全球”的需要。海關總署統計分(fēn)析司司長(cháng)呂大良表示，将持續深化跨境電(diàn)商(shāng)綜合改革，積極推進海關與跨境電(diàn)商(shāng)平台的協同共治，助力跨境電(diàn)商(shāng)高質(zhì)量發展。來源：新(xīn)華社注：如有(yǒu)侵權，請聯系義烏電(diàn)商(shāng)博覽會組委會辦(bàn)公(gōng)室删除此文(wén)章

近日，我國(guó)聖誕用(yòng)品出口市場呈現出一片繁榮景象。甯波口岸在7月份的聖誕用(yòng)品出口總值達到15.4億元，同比增長(cháng)20.4%；前7個月累計出口25.8億元，增長(cháng)5.2%。廈門在8月份企業出口聖誕相關商(shāng)品達10.6億元，同比大增41.6%。這些亮眼的數據充分(fēn)展示了我國(guó)聖誕用(yòng)品在國(guó)際市場上的強大競争力。從當前的發展态勢來看，未來我國(guó)聖誕用(yòng)品出口有(yǒu)望呈現以下幾大趨勢：1. 創新(xīn)驅動持續引領出口增長(cháng) 如今，消費者對于聖誕用(yòng)品的需求已經不再局限于傳統樣式，他(tā)們更追求新(xīn)穎、獨特的設計和功能(néng)。近年來，裝(zhuāng)飾類燈具(jù)、光電(diàn)類玩具(jù)等創新(xīn)産(chǎn)品在海外市場備受青睐。我國(guó)企業不斷加大研發投入，推出更多(duō)具(jù)有(yǒu)創意的聖誕用(yòng)品，這将進一步提升我國(guó)産(chǎn)品在國(guó)際市場上的吸引力，從而推動出口量的持續增長(cháng)。通過創新(xīn)，産(chǎn)品不僅在功能(néng)和設計上脫穎而出，更能(néng)夠滿足消費者不斷變化的需求，保持市場競争力。2. 環保、節能(néng)理(lǐ)念廣泛應用(yòng) 在全球對環境保護日益重視的背景下，消費者對環保産(chǎn)品的關注度不斷提高。我國(guó)的聖誕用(yòng)品出口廠商(shāng)已經開始注重産(chǎn)品的環保性能(néng)，推出了一系列環保、節能(néng)的聖誕用(yòng)品，如采用(yòng)可(kě)降解材料制作(zuò)的裝(zhuāng)飾品等。這些符合環保趨勢的産(chǎn)品預計在國(guó)際市場上将占據更大的份額。環保和節能(néng)不僅是市場需求，更是企業社會責任的體(tǐ)現，能(néng)夠為(wèi)企業赢得更好的口碑。3. 市場多(duō)元化趨勢愈發明顯 目前，歐美市場仍然是我國(guó)聖誕用(yòng)品出口的主要市場，但随着新(xīn)興市場的不斷崛起，東南亞、拉美等地區(qū)對聖誕用(yòng)品的需求也在逐漸增加。我國(guó)企業将積極拓展這些新(xīn)興市場，降低對單一市場的依賴，從而分(fēn)散貿易風險，為(wèi)聖誕用(yòng)品出口開辟更廣闊的空間。通過市場多(duō)元化，企業能(néng)夠獲得更多(duō)的市場機會，提升抗風險能(néng)力。4. 品牌建設成為(wèi)競争關鍵 随着市場競争的加劇，品牌的影響力将越來越重要。我國(guó)的聖誕用(yòng)品出口企業将更加注重品牌建設，通過提升産(chǎn)品質(zhì)量、優化售後服務(wù)等方式，樹立良好的品牌形象，提高産(chǎn)品的附加值和市場認可(kě)度，增強在國(guó)際市場上的競争力。品牌建設不僅能(néng)夠提高産(chǎn)品銷量，更能(néng)提升企業的整體(tǐ)形象和長(cháng)遠(yuǎn)發展。5. 技(jì )術進步推動産(chǎn)業升級 技(jì )術的進步是推動産(chǎn)業升級的重要動力。我國(guó)的聖誕用(yòng)品産(chǎn)業将更加注重技(jì )術創新(xīn)，通過引入先進的生産(chǎn)設備和工(gōng)藝，提高生産(chǎn)效率和産(chǎn)品質(zhì)量。同時，企業還可(kě)以通過信息技(jì )術的應用(yòng)，如大數據分(fēn)析，精(jīng)準把握市場需求，進行科(kē)學(xué)決策。6. 政策支持帶來更大發展空間 我國(guó)政府一直積極支持外貿企業的發展，通過政策引導和資金扶持，幫助企業擴大出口。未來，随着“一帶一路”倡議的深入推進，我國(guó)聖誕用(yòng)品出口企業将迎來更多(duō)的發展機遇。我國(guó)聖誕用(yòng)品出口在過去取得了顯著的成績，未來在創新(xīn)驅動、環保理(lǐ)念、市場多(duō)元化、品牌建設、技(jì )術進步和政策支持等因素的共同推動下，有(yǒu)望繼續保持良好的發展态勢，為(wèi)我國(guó)外貿發展做出更大的貢獻。面對未來，企業需要不斷提升自身的核心競争力，緊跟市場趨勢，積極應對挑戰，才能(néng)在國(guó)際市場上立于不敗之地。來源：電(diàn)商(shāng)會注：如有(yǒu)侵權，請聯系義烏電(diàn)商(shāng)博覽會組委會辦(bàn)公(gōng)室删除此文(wén)章