根據國(guó)家郵政局最新(xīn)監測數據顯示，11月11日，主要電(diàn)商(shāng)企業全天共産(chǎn)生8.5億個快遞物(wù)流訂單，郵政、快遞企業共處理(lǐ)3.31億件包裹。總量龐大的快遞業務(wù)，在繁榮經濟、帶動就業的同時，也帶來了不少問題，其中(zhōng)之一就是快遞的包裝(zhuāng)污染。

雙十一過後，快遞垃圾成堆

一件快遞，通常由運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物(wù)7大類包裝(zhuāng)，為(wèi)了減小(xiǎo)在物(wù)流運輸的過程中(zhōng)對商(shāng)品帶來的損害，影響顧客對于購(gòu)買商(shāng)品的滿意度，通常商(shāng)家在快遞包裝(zhuāng)上“甯多(duō)勿少”。因為(wèi)商(shāng)品一旦擠壓變形，對于商(shāng)家來說是得不償失。

根據國(guó)家郵政局發布的《2017中(zhōng)國(guó)快遞領域綠色包裝(zhuāng)發展現狀及趨勢報告》顯示，2016年全國(guó)快遞業務(wù)量達312.8億件，共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝(zhuāng)箱以及3.3億卷膠帶。光是一年消耗的快遞包裝(zhuāng)盒所需的瓦楞紙箱原紙就多(duō)達4600萬噸，相當于消耗了7200萬棵樹。 

通常，消費者處理(lǐ)這些快遞包裝(zhuāng)的方式基本都是一次性使用(yòng)，尤其是塑料包裝(zhuāng)袋及内部的襯墊物(wù)基本都是直接扔進垃圾桶裏，最終跟生活垃圾一起進了垃圾處理(lǐ)場。

濟南市曆下區(qū)生活廢棄物(wù)轉運處理(lǐ)中(zhōng)心工(gōng)作(zuò)人員宗霞介紹：“我們的生活垃圾經過壓縮處理(lǐ)之後會運往光大處理(lǐ)廠做末端的焚燒處理(lǐ)，少部分(fēn)垃圾做填埋處理(lǐ)。”

山(shān)東師範大學(xué)地理(lǐ)與環境學(xué)院孔強副教授說：“這些塑料它們的焚燒其實産(chǎn)生的最主要的污染物(wù)其實就是‘二惡英’，它是巨毒的緻癌物(wù)，同時垃圾焚燒會産(chǎn)生大量的顆粒物(wù)，影響我們的空氣質(zhì)量。一般進入填埋場之後它會産(chǎn)生垃圾滲濾液，這些垃圾滲濾液會随着地下水，滲入地下水之後會影響地下水，同時也影響土壤。塑料的降解，通常我們現在認為(wèi)它至少需要一百到兩百年的時間。”

除了被當作(zuò)垃圾扔掉的部分(fēn)，還有(yǒu)一些快遞包裝(zhuāng)紙箱則被存放起來當廢舊物(wù)品賣掉了。環衛工(gōng)人曹師傅瞅準了這個商(shāng)機，每天的工(gōng)作(zuò)完成之後，他(tā)就利用(yòng)休息時間到附近的寫字樓轉一圈收廢品賺點零錢補貼家用(yòng)。

在曹師傅的眼中(zhōng)無論是完整結實的五層瓦楞紙箱還是已經破損的包裝(zhuāng)盒都是一樣的，都要拆開壓扁摞在一起，因為(wèi)最終這些快遞包裝(zhuāng)箱也都是被送到廢品回收站打包壓縮之後再送到造紙廠打成紙漿，然後生産(chǎn)成再生紙，最後再做成紙箱。

事實上許多(duō)回收再造的快遞包裝(zhuāng)紙箱，完全可(kě)以繼續循環使用(yòng)幾次。紙箱回收再造雖然減少了樹木(mù)的砍伐，但同時也帶來了新(xīn)的污染。孔強副教授解釋：“紙的二次回收利用(yòng)也是産(chǎn)生大量的廢水，都要再次進行處理(lǐ)才能(néng)再排放到環境當中(zhōng)。”

膠帶、紙箱、塑膠袋、包裹氣泡……見到“寶貝”前，快遞包裹内看似貼心的保護工(gōng)具(jù)無形中(zhōng)也增加了快遞垃圾的數量。僅膠帶一項，就有(yǒu)業内計算，如果按每個包裹箱平均用(yòng)一米膠帶計算，快遞業每年所用(yòng)的膠帶連起來能(néng)繞地球230圈。此外，今年雙十一期間約15億件的快遞盒，如果以平均每件包裹20厘米的長(cháng)度來計算，這些包裝(zhuāng)盒連起來距離将超過30萬公(gōng)裏，足以繞地球七圈半。 

回收快遞紙箱，遭遇困難重重 

目前，有(yǒu)些快遞公(gōng)司提出了向客戶回收快遞包裝(zhuāng)的想法，雖然得到了部分(fēn)消費者的認同，但是真正施行起來，難度還很(hěn)大。

一撕即破的包裝(zhuāng)袋、無法完整保存的包裝(zhuāng)盒以及新(xīn)增勞動力的付出等都是開展回收的阻力。山(shān)大快遞中(zhōng)心負責人任延明告訴記者并不是所有(yǒu)的包裝(zhuāng)都能(néng)循環再利用(yòng)的，而能(néng)否再次利用(yòng)很(hěn)關鍵的一點在于在拆快遞包裝(zhuāng)時的方法是否正确。

為(wèi)了能(néng)夠将快遞包裝(zhuāng)盡可(kě)能(néng)完整的回收，任延明與山(shān)東大學(xué)環境保護協會的同學(xué)一起合作(zuò)，在快遞提取點附近為(wèi)同學(xué)們提供快遞開包工(gōng)具(jù)，除此之外還專門騰出了一間房間存放回收的快遞包裝(zhuāng)，學(xué)生寄快遞的時候可(kě)以直接将這些包裝(zhuāng)盒循環再利用(yòng)。任延明介紹：“每天能(néng)回收（快遞包裝(zhuāng)）2000多(duō)個。”

任延明表示雖然回收的數量有(yǒu)限，但是還是有(yǒu)一定效果的。今年以來，快遞紙箱原材料開始緊缺，成本不斷上漲，紙箱價格相比去年幾乎翻了一倍，如果快遞紙箱都被消費者當做垃圾扔掉，将進一步給行業帶來壓力，因此快遞紙箱的回收顯得更加重要。

今年“雙11”，菜鳥驿站在幾個重點城市全面啓動紙箱回收，主動告知和鼓勵消費者進行紙箱回收，消費者在收件拆包後，可(kě)以将紙箱留在驿站。在濟南的龍奧大廈附近的一家菜鳥驿站，記者看到門口的快遞包裝(zhuāng)回收處堆積了許多(duō)快遞包裝(zhuāng)。工(gōng)作(zuò)人員隔一段時間會出來挑選一些完整的拿(ná)回去循環使用(yòng)。

固定的地點，集中(zhōng)的快遞派發和收件，為(wèi)紙箱的回收再利用(yòng)提供了有(yǒu)利條件。許多(duō)人在取快遞的時候主動把包裝(zhuāng)留下，再寄快遞的時候也願意使用(yòng)回收的紙箱，快遞包裝(zhuāng)回收再利用(yòng)在這裏得到了大家的支持。

包裝(zhuāng)箱也好，塑料袋也好，這種循環利用(yòng)能(néng)通過配送的快遞小(xiǎo)哥(gē)實現起來嗎？濟南市快遞協會工(gōng)作(zuò)人員張文(wén)超表示：“應該是有(yǒu)一定的難度，因為(wèi)快遞員現在這個量的話，在忙的時候他(tā)顧不上，大部分(fēn)的投遞是打個電(diàn)話放在收發室，他(tā)見不到收件人，收件人不在的情況下箱子就打不開。”

目前紙箱的重複使用(yòng)是降低資源浪費，減少環境污染的直接方法，然而在實際的操作(zuò)過程中(zhōng)回收率并不高，能(néng)否當面簽收，包裝(zhuāng)是否完整都成了影響快遞包裝(zhuāng)回收的重要因素。

引入共享快遞盒 減少快遞垃圾的産(chǎn)生 

黨的十九大報告明确指出：“實行最嚴格的生态環境保護制度，形成綠色發展方式和生活方式。”“綠色包裝(zhuāng)”是發展“綠色物(wù)流”的首要前提。雖然快遞包裝(zhuāng)循環使用(yòng)能(néng)減少一部分(fēn)快遞垃圾的産(chǎn)生，但是可(kě)循環的次數有(yǒu)限，要想徹底解決快遞垃圾問題還要從材料入手。

這種長(cháng)約30厘米，寬約20厘米的黃色塑料盒是蘇甯推出的“共享快遞盒”，目前主要針對3C、母嬰以及快消易碎品使用(yòng)。

濟南蘇甯物(wù)流有(yǒu)限公(gōng)司副總經理(lǐ)劉江介紹：“目前的話我們是當着客戶的面簽收，然後再把這個共享快遞盒返回來，然後再返回到我們的倉庫，然後我們再循環使用(yòng)起來。”

不同于一般的快遞企業，蘇甯，是電(diàn)商(shāng)自己做物(wù)流。有(yǒu)回收快遞包裝(zhuāng)的渠道，也方便制定快遞包裝(zhuāng)的統一标準。“共享快遞盒”的引入，可(kě)以提高工(gōng)作(zuò)效率，還可(kě)以節約包裝(zhuāng)成本、增強貨物(wù)的安(ān)全性，減少快遞垃圾的産(chǎn)生。

劉江介紹:“傳統紙箱在包裝(zhuāng)的時候，正常來講平均速度一分(fēn)鍾可(kě)以包一個，我們共享快遞盒的話一分(fēn)鍾可(kě)以包兩個，其次的話這個隻需要把貨物(wù)放進去以後，然後用(yòng)卡扣卡好就行了，并且有(yǒu)我們的這種封簽把貨物(wù)封好就可(kě)以了。”

相比較傳統紙箱包裝(zhuāng)，“共享快遞盒”的包裝(zhuāng)過程節省了膠帶的使用(yòng)，更加環保，在運輸環節也會比普通紙箱更加的牢固，不易變形，不需要那麽多(duō)的襯墊物(wù)就可(kě)以保證商(shāng)品質(zhì)量。

劉江介紹:“平均來講一個‘共享快遞盒’它的平均使用(yòng)壽命的話是有(yǒu)1000次，那我們這個箱子的成本的話它是25塊錢一個，平均到一次隻有(yǒu)兩分(fēn)五的一個價格，所以說在成本節約上會很(hěn)好，再一個就是會減少我們的快遞垃圾的産(chǎn)生。”

但是，使用(yòng)“共享快遞盒”增加了回收、分(fēn)揀、包裝(zhuāng)、清洗等工(gōng)作(zuò)環節，目前還在實驗摸索的階段。今年“雙十一”，蘇甯物(wù)流在全國(guó)13個城市投放了5萬個“共享快遞盒”，打算到2018年總計投放20萬個“共享快遞盒”。同時也希望不久的将來“共享快遞盒”不僅隻在蘇甯使用(yòng)，而是所有(yǒu)的快遞物(wù)流都能(néng)夠通用(yòng)。

價格高，可(kě)降解快遞包裝(zhuāng)袋推廣遇阻礙

與此同時，山(shān)東省快遞協會聯合山(shān)東天壯環保科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司也在努力推廣一種可(kě)降解的快遞包裝(zhuāng)袋。

山(shān)東天壯環保科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司常務(wù)副總戚振介紹 ：“我們的這種降解快遞袋，在兩年之内可(kě)以降解到對整個的人類生存的環境沒有(yǒu)影響的小(xiǎo)碎片，它會像碎的樹葉一樣，實際上就變成了可(kě)以利用(yòng)的有(yǒu)機質(zhì)，然後再變成腐殖質(zhì)，還可(kě)以變成肥料。”

記者調查發現目前市面上使用(yòng)的快遞包裝(zhuāng)袋基本上都還是普通包裝(zhuāng)袋，雖然可(kě)降解的快遞包裝(zhuāng)袋能(néng)夠有(yǒu)效的降低快遞垃圾所帶來的污染，但卻很(hěn)少有(yǒu)人在使用(yòng)。

山(shān)東省快遞協會秘書長(cháng)馬光華介紹：“根據我們現在的了解，目前我們推薦使用(yòng)的這款（可(kě)降解）袋子比普通的正品的（快遞）袋子價格還要高百分(fēn)之三十到百分(fēn)之五十。”

戚振告訴記者，目前公(gōng)司為(wèi)了推廣可(kě)降解的快遞袋提高市場占有(yǒu)率，仍然處于賠錢銷售的階段，但是因為(wèi)其成本較高，所以即便是這樣，一個可(kě)降解的快遞包裝(zhuāng)袋仍然要比普通快遞袋貴5毛錢。

一位快遞小(xiǎo)哥(gē)告訴記者：“現在收快遞的價格都是非常低，這個空間的利潤非常小(xiǎo)，去了袋子，去了膠帶這些收一個件能(néng)賺一塊來錢，有(yǒu)的甚至一塊錢都賺不到，所以如果快遞袋再往上提高價格的話我覺得對我們是很(hěn)有(yǒu)困難的，因為(wèi)快遞袋子是需要我們個人來承擔，并不是公(gōng)司給提供的。”

馬光華表示，由于目前沒有(yǒu)人願意為(wèi)綠色快遞包裝(zhuāng)買單，所以可(kě)降解快遞袋的推廣上遇到一定的阻礙，但是他(tā)有(yǒu)信心，因為(wèi)可(kě)降解的快遞袋是符合可(kě)持續發展的包裝(zhuāng)。他(tā)希望政府能(néng)夠對使用(yòng)綠色包裝(zhuāng)的快遞企業給予一定的資金支持和獎勵，同時政府主管部門和行業協會還應該給快遞包裝(zhuāng)一個強制性标準，而這也是解決問題的關鍵。

編後：11月2日下午，十部委聯合發布《關于協同推進快遞業綠色包裝(zhuāng)工(gōng)作(zuò)的指導意見》，将進一步推進快遞包裝(zhuāng)的綠色環保化，并且将每年11月第一周定為(wèi)“綠色快遞宣傳周”。《指導意見》也進一步明确：到2020年，可(kě)降解的綠色包裝(zhuāng)材料應用(yòng)比例将提高到50%，主要快遞品牌協議客戶電(diàn)子運單使用(yòng)率達到90%以上，平均每件快遞包裝(zhuāng)耗材減少10%以上。基本建立快遞業包裝(zhuāng)治理(lǐ)體(tǐ)系。小(xiǎo)小(xiǎo)包裝(zhuāng)，是折射踐行綠色發展理(lǐ)念的一面鏡子，粗放式發展的快遞業是時候轉型升級了，中(zhōng)國(guó)快遞距離綠色包裝(zhuāng)還有(yǒu)很(hěn)長(cháng)的一段路要走。

來源：看物(wù)流